絶縁体の分類

サスペンション絶縁体ストリングは、単一のサスペンション絶縁体ストリングを備えたストレート タワー (またはテンション タワー ジャンパー) にのみ適しています。 通常の動作条件下では、導体の重量と追加の垂直荷重および風荷重のみに耐えます。 事故が発生した場合、導体の張力の影響に耐える必要があります。 したがって、サスペンションがいしストリングはこれらの両方の条件を同時に満たします。

垂直荷重が異なるため、各相の吊りがいしストリングは、単一ストリング、二重ストリング、または複数ストリングなど、異なる形式で組み立てられる場合があります。 この図は、単一の吊り碍子ストリングを示しています。 単一の弦を使用することには多くの利点があります。必要なフィッティングと絶縁体が少なくなり、コストが削減されます。 対応する故障率も低くなり、交換、メンテナンス、修理のコストが削減されます。 フラッシュオーバーの確率は絶縁体とストリングの数に正比例するため、絶縁体の数を減らすとフラッシュオーバーの確率が低くなります。

しかし、絶縁体ストリングが1本でも破損してしまうと信頼性が低下します。 一般に、大きなスパン、大きな力がかかる場所、および重要なスパンがかかる場所では、二重または複数の碍子ストリングを使用できます。 ダブルインシュレーターストリングの組立図を示します。 二重インシュレーター弦を使用すると、弦の長さが長くなり、タワーの高さは 0.3 ～ 1 メートル減少します。 このため、一般的には1本の吊りがいしストリングが使用され、垂直荷重が大きく1本のがいしストリングでは強度が不足する場合や重要なスパン箇所にのみ2重または複数のがいしストリングが必要となります。 山岳地帯では、サグ角が要件を満たせない場合に、二重線クランプも使用されることがあります。

引張り碍子ストリングの応力解析は、吊り碍子ストリングの応力解析とは全く異なります。 通常の使用条件下では、吊り下げ碍子ストリングは垂直方向の荷重のみに耐え、導体表面の張力には耐えませんが、張力碍子ストリングはその逆です。 これらは主に指揮者の水平張力全体に耐えることができます。

吊りがいしストリングと同様に、各がいしストリングに必要ながいし継手の数を決定した後、吊り下げポイントの選択方法を決定する必要があります。 接続点は絶縁体ストリングに応力が集中する場所であるため、シンプルで柔軟性があり、取り付けが簡単で、ストレスのない接続方法を選択する必要があります。 このため、架空送電線の吊り下げ方法には様々なものがありますが、主に角型と二重型の2種類があります。 どちらの吊り下げ方式も垂直・水平方向に自由に回転できるため、回転角度の変更だけでなくワイヤの傾斜角の要求にも対応できる吊り下げ構造となっています。

V 字型碍子アセンブリには複数のタイプがあり、V 字型碍子ストリングの使用には次の利点があります。碍子ストリングの揺れを制限できるため、タワーヘッドのサイズが小さくなります。 移動通路を狭くすることで森林地帯の伐採幅を減らすことができ、また中国の山岳地帯の斜面での掘削を改善することもできます。 路線建設中のコリドー取得に必要な資金が削減され、投資が節約されます。

一方、V 字型の絶縁体ストリングを使用すると、絶縁体の要件が 2 倍になります。 したがって、相導体の中でもカップ型、ポータル型、キャットヘッド型に限定され、タワー窓にはV字型の絶縁体列が一般的に使用されます。 横位相に使用すると横アームが伸びることになりますが、経済的ではないため、総合的な技術的・経済的比較を行った上でV字型絶縁体列を使用します。 V 字型の碍子ストリングは、既存のラインの改修またはアップグレードに適しています。

翻訳：

サスペンション絶縁体ストリングは、単一のサスペンション絶縁体ストリングを備えたストレート タワー (またはテンション タワー ジャンパー) にのみ適しています。 通常の動作条件下では、導体の重量のみに耐えます。